La semi-remorque plate à 3 essieux avec échelle du Groupe ZW est conçue pour les transporteurs professionnels nécessitant une plateforme robuste et polyvalente pour les charges lourdes et surdimensionnées. Avec une capacité de charge utile de 60 tonnes, cette remorque plate à trois essieux intègre des poutres principales en acier haute résistance Q345B/T700, un plancher renforcé et des équipements de roulement soigneusement sélectionnés pour créer une remorque fiable pour les conteneurs intermodaux, les matériaux de construction, les produits sidérurgiques, les machines lourdes et les cargaisons spécialisées. L'échelle d'accès arrière intégrée améliore la sécurité et l'efficacité opérationnelle, un détail essentiel pour le chargement, la fixation, l'inspection et la bâche.

Au cœur de la remorque se trouve une poutre principale en I soudée fabriquée en acier au manganèse haute résistance Q345B ou T700. Ce choix équilibre la résistance à la traction, la ductilité et la résistance à la fatigue, des qualités nécessaires pour des cycles de chargement lourds répétés. La poutre principale est épaissie et soudée en section continue en I pour résister aux contraintes de torsion, de flexion et d'impact rencontrées lors des opérations longue distance et hors site. Les traverses, plaques de renfort et goussets sont positionnés stratégiquement en fonction de l'analyse des contraintes pour préserver la planéité de la plateforme sous charge et prolonger la durée de vie.
Les options de plancher incluent une plaque d'acier diamantée de 3 mm ou 4 mm, offrant une surface antidérapante et une excellente résistance à l'usure. Avant la peinture, chaque châssis est soumis à un grenaillage pour éliminer la calamine et les contaminants. Une sous-couche anticorrosion bicomposant est appliquée, suivie d'une couche de finition polyuréthane résistante aux éclats, à la dégradation UV et à la corrosion. Cette protection en plusieurs étapes est spécialement conçue pour résister aux environnements côtiers et humides souvent rencontrés par les clients export.
La stabilité et la répartition de la charge sont assurées par trois essieux de 13 tonnes de fabricants réputés tels que FUWA ou BPW (standard), avec des alternatives de marque ZW disponibles. La suspension standard est un système mécanique lourd de type américain avec des ressorts à lames multiples (options 10/13 lames). Cette configuration excelle dans l'absorption des chocs et la répartition uniforme de la charge sur le groupe de trois essieux, minimisant les surcharges localisées et réduisant la fatigue à long terme du châssis. Pour des besoins spécifiques, une option de suspension à air est disponible pour améliorer la conformité de conduite et la hauteur de conduite ajustable pour les transferts intermodaux.

La remorque est livrée avec 12 pneus radiaux résistants à la chaleur et à la charge—12.00R22.5 ou 315/80R22.5—montés sur des jantes en acier renforcé. Cet arrangement optimise la traction, la dissipation de chaleur et la durée de vie de la bande de roulement à des vitesses prolongées sur autoroute et sous des charges lourdes. Le choix et la pression corrects des pneus sont critiques pour la sécurité et l'efficacité énergétique ; la spécification de la remorque supporte les pratiques standard de pression et d'entretien des pneus commerciaux.
La remorque plate ZW utilise un système de freinage pneumatique à double ligne avec une valve de relais/urgence WABCO ou équivalente pour assurer une capacité de freinage fiable et rapide sous pleine charge. Le système électrique 24V conforme aux normes ISO 1185 maintient la compatibilité avec les unités tractrices mondiales et supporte l'éclairage, les indicateurs et les dispositifs électriques auxiliaires. Les dispositions de sécurité incluent des marquages réfléchissants et des points de fixation robustes pour les sangles et chaînes. La conception de la remorque favorise une maniabilité prévisible et une intégration simple dans la gestion moderne du freinage de flotte.
L'équipement standard inclut 12 ensembles de verrous rotatifs ISO pour fixer les conteneurs—permettant des configurations pour un conteneur de 40 pieds, deux conteneurs de 20 pieds, ou un conteneur de 20 pieds plus une cargaison générale. La géométrie plate du plancher facilite les transitions rapides entre les cargaisons conteneurisées et les cargaisons diverses, faisant de la remorque un actif flexible pour les terminaux intermodaux, les ports, les transporteurs régionaux et la logistique de construction.

L'échelle d'accès arrière robuste est conçue pour une utilisation fréquente et un accès vertical sûr. Elle réduit le temps nécessaire pour la fixation de la cargaison, la pose de bâches et les inspections visuelles, et minimise le besoin d'échelles portables pouvant créer des inefficacités ou des risques de sécurité. L'échelle est positionnée pour éviter toute interférence avec les opérations de conteneurs tout en restant facilement accessible pour l'équipage.
La remorque est équipée de béquilles JOST ou équivalentes de 28 tonnes à deux vitesses, assurant une manipulation stable lors de l'attelage et du dételage. Les options de pivot incluent le standard industriel de 2" (50#) ou le type boulonné lourd de 3.5" (90#) fabriqué en acier à haute résistance pour assurer une connexion sécurisée à l'unité tractrice. Toutes les interfaces d'attelage sont fabriquées selon les normes internationales pour un montage et un remplacement prévisibles.
Chaque remorque lourde du Groupe ZW subit des tests rigoureux de charge statique et dynamique pour valider l'intégrité structurelle. Les procédures de test simulent la charge utile complète de 60 tonnes sous divers schémas de contraintes pour vérifier la déflexion de la poutre principale, la réponse des traverses et la résistance des joints soudés. Ces tests dépassent les normes de base de l'industrie pour assurer que la remorque performe de manière fiable dans des conditions réelles. La documentation des tests de charge peut être fournie avec les livraisons dans le cadre de l'assurance qualité.

Cette semi-remorque plate à 3 essieux est conçue pour une gamme de tâches de transport lourd incluant :
Les principaux bénéficiaires sont les opérateurs de flotte, les opérateurs portuaires, les équipes de logistique de projet, les flottes de location et les entrepreneurs ayant besoin d'une remorque robuste, facilement configurable avec des performances prévisibles à long terme.
Pour maximiser la disponibilité et le coût total de possession, les opérateurs doivent suivre un plan d'entretien structuré : vérifications pré-déplacement quotidiennes (pneus, feux, échelles, verrous rotatifs), inspection hebdomadaire des attaches de suspension et des paquets de ressorts, vérifications mensuelles du couple des écrous de roue et du pivot, et intervalles de graissage programmés pour les béquilles et points de pivot. Des inspections périodiques du châssis pour l'intégrité de la peinture et l'état des soudures sont recommandées, en particulier pour les véhicules opérant dans des environnements côtiers ou corrosifs. L'utilisation de pièces de service recommandées par le fabricant et de centres de service agréés aide à préserver la garantie et les performances de sécurité.

ZW Group propose des personnalisations pour s'aligner sur les réglementations régionales et les préférences des clients : marques et rapports d'essieux alternatifs, suspension à air pour le confort de conduite, points d'arrimage supplémentaires, boîtes à outils, pieux amovibles, ou longueur et largeur de plancher sur mesure dans les limites d'ingénierie listées dans les paramètres. Les clients doivent spécifier les options requises lors de la commande pour tenir compte des délais et de l'intégration en usine.
Le délai standard pour la production en usine est de 20 à 30 jours ouvrables après réception de l'acompte. ZW Group maintient une capacité d'approvisionnement d'environ 300 unités par mois, permettant des calendriers de livraison compétitifs pour les commandes de flotte moyennes à grandes. L'emballage et le cratage à l'export suivent les normes d'exportation pour protéger les surfaces critiques et les composants mécaniques pendant le transit maritime et terrestre.
ZW Group positionne cette semi-remorque plate à 3 essieux comme un équilibre entre intégrité structurelle, sécurité opérationnelle et efficacité du coût total. La sélection de marques de composants éprouvées (essieux FUWA/BPW, béquilles JOST, composants de freinage style WABCO) et un programme rigoureux de peinture et de tests assurent une fiabilité dans les environnements opérationnels exigeants. Pour les opérateurs évaluant le prix d'une remorque plate lourde à 3 essieux par rapport à la valeur sur le cycle de vie, ce modèle est conçu pour minimiser les temps d'arrêt et l'entretien tout en maximisant la capacité de charge utile.

Le système électrique et les spécifications d'attelage de la remorque adhèrent aux normes internationales largement reconnues (ISO 1185 pour les connexions électriques). Les systèmes de peinture et de protection contre la corrosion sont sélectionnés pour supporter l'export vers les régions humides et côtières. Les clients nécessitant une certification spécifique ou une documentation supplémentaire pour le dédouanement doivent consulter leur représentant commercial lors de la passation de commande.
Les termes de garantie standard couvrent les défauts de fabrication et l'intégrité structurelle selon le contrat. Le réseau après-vente de ZW Group fournit des pièces de rechange, des conseils techniques et des recommandations d'entretien pour assurer la continuité opérationnelle. Pour les achats de grande flotte, des packages après-vente étendus et des contrats d'entretien programmé peuvent être arrangés.
L'échelle améliore la sécurité et l'efficacité de l'opérateur en permettant un accès sûr et rapide au plancher pour l'inspection, l'arrimage et la pose de bâches. Elle réduit le besoin d'échelles portables et minimise le temps passé sur les tâches de manutention de cargaison, ce qui améliore les temps de rotation aux points de chargement.
Oui. Avec 12 verrous rotatifs ISO installés en standard, la remorque peut transporter en toute sécurité un conteneur de 40 pieds ou des combinaisons de conteneurs de 20 pieds. Le plancher plat supporte également une large gamme de cargaisons générales incluant l'acier, les matériaux de construction et les machines.
Le système de grenaillage + sous-couche anticorrosion bicomposant + couche de finition polyuréthane est conçu pour résister à la corrosion et aux intempéries, rendant la remorque adaptée aux climats côtiers et humides. Des inspections régulières et des retouches de peinture endommagée sont recommandées pour maintenir une protection à long terme.
Le délai de production standard est typiquement de 20 à 30 jours ouvrables après l'acompte. Les configurations personnalisées peuvent prolonger le délai ; les clients doivent confirmer le timing lors de la passation de commande.
ZW Group utilise généralement des essieux FUWA ou BPW et des béquilles JOST comme choix standard. Nous pouvons accommoder d'autres marques réputées sur demande pour correspondre aux préférences des opérateurs ou aux réseaux de service régionaux.
Pour les gestionnaires de flotte évaluant le prix d'une remorque plate lourde à 3 essieux par rapport aux performances, la semi-remorque plate à 3 essieux de 60 tonnes du Groupe ZW offre une proposition de valeur claire : une structure en acier durable, des composants compatibles internationalement et une protection contre la corrosion soigneusement appliquée. L'échelle intégrée et la configuration prête pour les conteneurs réduisent les frictions opérationnelles et augmentent la polyvalence. Lorsque mesurée sur la capacité de charge utile, les intervalles d'entretien et la durée de vie attendue, la remorque est conçue pour offrir des coûts de cycle de vie compétitifs et une disponibilité fiable pour les opérations de logistique et de transport exigeantes.
Pour des demandes de prix, remises sur volume, inspections d'usine, ou pour acheter une remorque plate de 60 tonnes directement de l'usine, contactez-nous. Notre capacité de production et nos systèmes de contrôle qualité permettent une gestion efficace des commandes unitaires ainsi que des achats de grande flotte.

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