تسليم ناجح إلى زيمبابوي: مقطورة نصف منخفضة بثلاث محاور وشاحنات HOWO TX بقوة 371 حصان وشاحنة قلابة HOWO TX 6x4
ملخص سريع: نجحت مجموعة ZW للمركبات في إنهاء حل أسطول رئيسي لعميل جديد في زيمبابوي. تتضمن الحزمة الشاملة مقطورة نصف منخفضة بثلاث محاور مصممة لنقل الآلات الثقيلة، وشاحنة جرار HOWO TX جديدة بقوة 371 حصان، وشاحنة قلابة HOWO TX 6x4 متينة. تم تصميم هذا التكوين خصيصًا للتعامل مع ظروف الطرق الصعبة ومتطلبات التعدين في منطقة جنوب أفريقيا، باستخدام فولاذ Q355B وT700 عالي الجودة، ومحركات يورو 2 لسهولة الصيانة، وأنظمة تعليق ميكانيكية معززة.
توسيع استراتيجي للأسطول لقطاعات البناء والتعدين في زيمبابوي
يتطلب مشهد الخدمات اللوجستية والبناء في زيمبابوي معدات توازن بين القوة الخام والمتانة القصوى. يسلط تعاوننا الأخير مع عميل زيمبابوي جديد الضوء على الطلب المتزايد على حلول النقل المتعددة الاستخدامات. طلب العميل حلًا "ثلاثي العوامل": قاطرة للنقل لمسافات طويلة، ومقطورة منخفضة ثقيلة لنقل الحفارات والجرافات، وشاحنة قلابة لعمليات التعدين في الموقع.
باختيار شاحنة الجرار HOWO TX الجديدة بقوة 371 حصان إلى جانب المقطورة نصف المنخفضة بثلاث محاور، يضمن العميل توافقًا سلسًا. يتطابق اقتران العجلة الخامسة للجرار مع دبوس الملك للمقطورة، مما يضمن السلامة والاستقرار أثناء نقل الأحمال التي تصل إلى 60 طنًا. علاوة على ذلك، توفر شاحنة القلابة HOWO TX 6x4 المضمنة القدرة الفورية على نقل المواد الخام وإنتاج التعدين.
المنتج 1: المقطورة نصف المنخفضة بثلاث محاور - مصممة للمتانة
عمود النقل الثقيل هو المقطورة. بالنسبة لطلب زيمبابوي هذا، تم تخصيص المقطورة نصف المنخفضة بثلاث محاور لتحمل الأحمال عالية الإجهاد. يبلغ طول المقطورة 13,000 ملم وعرضها 3,000 ملم، مما يوفر سطحًا أوسع من النماذج القياسية لاستيعاب الآلات الضخمة. توفر أبعاد سرير البضائع البالغة 9500*3000*1220 ملم مساحة كبيرة للمعدات الزاحفة الكبيرة.
بناء الفولاذ عالي القوة
يتم ضمان سلامة الهيكل لهذه المقطورة المنخفضة باستخدام فولاذ Q355B للحزمة الرئيسية. يتميز تصميم الحزمة H بارتفاع 500 ملم، وهو أمر بالغ الأهمية لمنع الترهل تحت الأحمال الثقيلة. يتم معايرة سمك المادة لمقاومة الإجهاد الأقصى:
- اللوحة العلوية: 16 ملم
- اللوحة الوسطى: 10 ملم
- اللوحة السفلية: 18 ملم
يسمح هذا التكوين بوزن تحميل يصل إلى 60,000 كجم، مما يجعله حاملًا مثاليًا لمعدات التعدين التي يتم نقلها بشكل متكرر عبر التضاريس المتنوعة في زيمبابوي.
نظام التعليق والعجلات
للتعامل مع الطرق غير المعبدة، استخدمنا نظام تعليق ميكانيكي مع نوابض ورقية 10/10/10. على عكس التعليق الهوائي الذي يمكن أن يكون هشًا في البيئات الوعرة، يوفر التعليق الميكانيكي موثوقية فائقة وتكاليف صيانة أقل. تعمل المقطورة على 3 وحدات من محاور ZW بوزن 13 طنًا، مدعومة بـ 12 وحدة من إطارات 12R22.5. تم الانتهاء من المنصة بلوحة ماسية 4 ملم لضمان أقصى قدر من الجر للمعدات التي تتسلق السلالم الميكانيكية.
المنتج 2: شاحنة الجرار HOWO TX بقوة 371 حصان - مصدر القوة
تقوم شاحنة الجرار HOWO TX الجديدة بقوة 371 حصان بسحب المقطورة المنخفضة. تم الانتهاء من هذه الوحدة بلون برتقالي لافت للنظر لزيادة الرؤية. اختيار طراز HOWO TX استراتيجي؛ فهو يجمع بين الموثوقية الكلاسيكية لهندسة Sinotruk مع بيئة عمل كابينة حديثة.
المحرك والأداء
في قلب هذه الجرار يوجد محرك WD615.47، الذي يوفر 371 حصانًا. والأهم من ذلك، أن هذا المحرك من معيار يورو 2. في العديد من الأسواق الأفريقية، بما في ذلك زيمبابوي، يتم تفضيل محركات يورو 2 على يورو 5 أو 6 لأنها أكثر تحملًا لتغيرات جودة وقود الديزل وأسهل في الإصلاح بدون أدوات تشخيص إلكترونية متخصصة.
يتم إدارة الطاقة بواسطة ناقل حركة HW19710، وهو صندوق تروس يدوي بـ 10 سرعات يمنح السائق تحكمًا دقيقًا في عزم الدوران، وهو أمر ضروري عند سحب 60 طنًا على منحدرات شديدة. محاور القيادة هي محاور خلفية مزدوجة MCY13BGS مع فرامل طبلة ونسبة تروس 3.7، محسنة لكفاءة الطريق السريع وقوة السحب.
راحة السائق والسلامة
توفر كابينة TX-U بيئة عمل مريحة، مجهزة بتكييف هواء (تدفئة وتبريد) وفراش للنوم. تشمل ميزات السلامة مصدًا مرتفعًا، وحمايات أمامية وخلفية للإنارة، وشبكة حماية معدنية للمصد - ميزات أساسية لحماية المركبة من الحطام الطريقي والاصطدامات البسيطة الشائعة في المناطق الصناعية الثقيلة.
المنتج 3:شاحنة القلابة HOWO TX 6x4 - مصممة للتعدين
تكتمل الأسطول بشاحنة القلابة HOWO TX 6x4. تم تكوين هذه المركبة خصيصًا لمتطلبات التعدين والتحريك الأرضي الصارمة. على عكس شاحنات الطريق القياسية، تتميز هذه الوحدة بجسم معزز ومكونات ثقيلة متخصصة.
بناء جسم بمواصفات التعدين
أبعاد جسم البضائع هي 5600x2300x1500 ملم. الميزة البارزة هي استخدام ألواح فولاذية عالية القوة T700. يبلغ سمك الأرضية 10 ملم، وجدران الجوانب 8 ملم. يوفر فولاذ T700 مقاومة استثنائية للاحتكاك والاصطدام، مما يعني أن الشاحنة يمكنها التعامل مع إسقاط الصخور الثقيلة والخام دون تشويه الصندوق. تم تعزيز الهيكل بخمسة عوارض طولية وتصميم شبكي صندوقي مستطيل.
مكونات ثقيلة
تستخدم شاحنة القلابة نفس المحرك الموثوق WD615.47 بقوة 371 حصانًا ولكن تقترنه بمحور خلفي مزدوج MCP16ZG بنسبة تروس أعلى تبلغ 5.26. توفر نسبة التروس هذه عزم دوران هائلًا عند العجلات، مما يسمح للشاحنة بالصعود من حفر التعدين العميقة وهي محملة بالكامل. وهي مجهزة بإطارات 12.00R20 ذات نمط كتلة التعدين، والتي تقاوم الجروح والثقوب بشكل أفضل من إطارات الطريق القياسية.
لماذا تختار مجموعة ZW للمركبات؟
من فولاذ Q355B في مقطورتنا نصف المنخفضة بثلاث محاور إلى أجسام شاحنات القلابة بمواصفات التعدين T700، يتم تخصيص كل تفصيل للبيئة المحددة للعميل. نضمن أجهزة مضادة للسرقة للبطاريات وخزانات الوقود كمعيار، مع فهم احتياجات الأمان لمشغلي الأساطيل في زيمبابوي.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
1. لماذا يتم تفضيل محرك يورو 2 لسوق زيمبابوي؟
يتم تفضيل محرك WD615.47 يورو 2 المختار لشاحنات HOWO TX لأنه أقل حساسية لتغيرات جودة الوقود الموجودة غالبًا في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، تعني بساطته الميكانيكية أنه يمكن صيانته وإصلاحه بواسطة الميكانيكيين المحليين دون الحاجة إلى تشخيصات حاسوبية معقدة المطلوبة لمحركات يورو 4 أو 5.
2. ما هي ميزة الفولاذ T700 المستخدم في شاحنة القلابة؟
T700 هو فولاذ عالي الشد. في سياق شاحنة القلابة HOWO TX 6x4، يضمن استخدام فولاذ T700 بسمك 10 ملم للأرضية مقاومة صندوق البضائع للانبعاج والثقب عند إسقاط الصخور الثقيلة أثناء التحميل. إنه يطيل بشكل كبير عمر الخدمة للجسم مقارنة بفولاذ الكربون القياسي Q235.
3. هل يمكن للمقطورة نصف المنخفضة بثلاث محاور حمل حفارات التعدين؟
نعم. مع وزن تحميل يبلغ 60,000 كجم وعرض سخي يبلغ 3,000 ملم، تم تصميم المقطورة لنقل الحفارات المتوسطة إلى الثقيلة. تم تعزيز السلالم الميكانيكية لدعم وزن المركبات ذات المسارات التي تتسلق على السطح، ويضمن التعليق الميكانيكي الاستقرار على طرق النقل غير المستوية.
4. هل المركبات مجهزة للأمان؟
نعم، الأمان أولوية. تأتي كل من شاحنة الجرار وشاحنة القلابة مجهزة بأجهزة مضادة للسرقة لصندوق البطارية وآليات مضادة للسرقة لخزان الوقود. هذا يحمي الأصول القيمة من السرقة بينما تكون المركبات متوقفة أو تعمل في المواقع النائية.
