La semi-remorque citerne à poudre de ciment ZW Group à 3 essieux est conçue pour répondre aux exigences rigoureuses du transport de matériaux secs en vrac. Cette semi-remorque citerne à ciment, souvent appelée semi-remorque pneumatique pour vrac sec, est construite autour d'une citerne en V de 35 m³ et d'une configuration robuste à 3 essieux avec une charge utile de 40 tonnes, maximisant la charge par trajet tout en respectant les limites légales. Conçue et fabriquée à Shandong, en Chine, la remorque allie durabilité structurelle, déchargement pneumatique efficace et performance logistique optimisée pour les fournisseurs de matériaux de construction, d'exploitation minière et autres.
Au cœur de cette semi-remorque à ciment en vrac se trouve un système de déchargement pneumatique haute efficacité entraîné par un compresseur d'air à palettes rotatives. Le moteur diesel auxiliaire Weichai alimente le compresseur, permettant un déchargement rapide des marchandises sèches en vrac telles que le ciment, les cendres volantes et la poudre de chaux. Un déchargement plus rapide signifie des temps de rotation plus courts, une meilleure utilisation de la flotte et des coûts de transport par tonne réduits.
Manutention manuelle et exposition à la poussière minimales grâce au transfert pneumatique étanche.
Déchargement constant et contrôlable pour une livraison précise et une réduction des déchets de matériaux.
Temps de cycle rapides, essentiels pour les délais de livraison serrés et les trajets à haute fréquence.
La citerne est fabriquée en acier haute résistance avec des procédés de soudage avancés pour garantir l'intégrité structurelle en usage intensif. L'épaisseur de 5 mm et la trémie en forme de V optimisent l'écoulement des matériaux et réduisent les ponts lors du déchargement. Les options de trappes (1 à 3 ensembles) permettent l'accès pour l'inspection et le nettoyage tout en maintenant une performance étanche pendant le transport.
Une configuration à trois essieux de 13 tonnes chacun, provenant de fournisseurs réputés (FUWA, BPW ou ZW), équilibre capacité de charge, stabilité et conformité réglementaire. La suspension à lames mécaniques offre une solution éprouvée et nécessitant peu d'entretien pour les charges lourdes et les conditions routières variées. Les options de pneus (11.00R20, 12.00R20) et de pivot (2" ou 3.5" boulonné) permettent une flexibilité de configuration pour s'adapter aux tracteurs et aux régions d'exploitation.
ZW Trailer offre une capacité de production allant jusqu'à 300 unités par mois avec un délai de livraison standard de 20 à 30 jours depuis Shandong, en Chine. Les acheteurs peuvent choisir les marques d'essieux, les tailles de pneus et les options de pivot pour adapter la remorque à leur flotte. Une documentation complète, la disponibilité des pièces détachées et des calendriers de maintenance recommandés sont fournis pour assurer une serviceabilité à long terme.
Si vous avez besoin d'une semi-remorque citerne à ciment fiable et efficace ou d'une semi-remorque à ciment en vrac configurée pour votre exploitation, la semi-remorque citerne à poudre de ciment ZW à 3 essieux représente une solution équilibrée, alliant résistance structurelle, performance pneumatique et fonctionnalités de maintenance pratiques pour réduire le coût total de possession et améliorer le débit logistique.
Notre Usine
Marchandises en vrac, sans démontage de composants, expédiées en entier. Avantage : Prix modéré, expédition complète, mais le produit est sensible à l'érosion par l'eau de mer.
Le transport en conteneur est économique et peut protéger efficacement les machines pendant le transport. Mais il faut démonter la machine et l'assembler soi-même après réception.
Le transport en conteneur à cadre est similaire au transport en conteneur, mais les conteneurs à cadre peuvent transporter des machines ultra-hautes.
Transport roulier. Le produit est dans la cale et bénéficie d'une protection renforcée, mais le prix est élevé.
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