La semi-remorque-citerne en aluminium pour transport de carburant ZW Group à 3 essieux et 45000L est conçue pour les opérateurs exigeant des performances fiables, une conformité réglementaire et un coût de possession rentable. Principalement destinée au transport de produits pétroliers tels que l'essence, le diesel et le kérosène, cette semi-remorque-citerne en aluminium allie résistance structurelle et légèreté pour offrir des avantages opérationnels mesurables.
Construite en alliages d'aluminium de haute qualité, la citerne réduit considérablement le poids à vide par rapport aux alternatives en acier traditionnelles. Ce poids réduit permet d'augmenter la charge utile sans dépasser le poids total autorisé de 40 000 kg, ce qui en fait une option attrayante pour les flottes de distribution régionales et long-courriers. La résistance naturelle à la corrosion de l'aluminium minimise la détérioration à long terme lors du transport d'hydrocarbures raffinés et réduit la fréquence des maintenances.
La semi-remorque est équipée de trois essieux de marque d'usine de 13 tonnes et d'un système de suspension mécanique éprouvé, offrant une maniabilité prévisible et une réduction des temps d'arrêt. Les pneus sont spécifiés en 12R22.5 sans chambre à air, fournis en 12 unités plus une roue de secours, garantissant la conformité routière dans divers environnements opérationnels. Le vérin de support JOST et les options standard d'attelage (2" ou #3.5") assurent une compatibilité avec les tracteurs courants.
En augmentant la capacité de charge utile tout en maintenant une économie de carburant, la semi-remorque-citerne en aluminium pour transport de carburant à 3 essieux et 45000L réduit le coût par litre livré, un KPI critique pour les gestionnaires de logistique carburant. Les intervalles de maintenance réduits, grâce à la résistance à la corrosion de l'aluminium et à une sélection robuste de composants, diminuent encore le coût total de possession.
Volume de citerne de 45 m³ pour des livraisons par lots et des cycles de remplissage efficaces.
Corps en aluminium léger pour une charge utile plus élevée et une meilleure autonomie.
Suspension mécanique durable avec configurations optionnelles de suspension pneumatique.
Équipements de sécurité et de service standard, y compris vérin de support JOST et roue de secours.
Essieux testés en usine et spécifications de pneus conçus pour résister à une utilisation intensive.
Choisir la semi-remorque-citerne en aluminium pour transport de carburant ZW Group à 3 essieux et 45000L offre des avantages immédiats et à long terme : une économie de charge utile améliorée, une exposition réduite à la maintenance et un châssis robuste conçu pour résister aux exigences des opérations de transport lourd. Qu'il s'agisse de servir des réseaux de distribution côtiers ou des routes intérieures en vrac, la citerne est configurée pour fournir des livraisons constantes et sûres avec des coûts d'exploitation prévisibles.
ZW Group fabrique la citerne à Shandong, en Chine, avec un délai de livraison typique de 20 à 30 jours et une capacité d'approvisionnement mensuelle de 300 unités. Les acheteurs potentiels doivent consulter les régulateurs locaux et les ingénieurs de flotte pour confirmer la configuration du véhicule et les charges utiles autorisées dans leur juridiction. ZW Group peut répondre aux demandes concernant les options de suspension et les accessoires pour adapter la remorque aux besoins opérationnels.
Pour les opérateurs recherchant une solution de transport d'essence fiable et efficace, la semi-remorque-citerne pour essence de ZW Group représente un investissement pratique dans la performance et la sécurité de la flotte. Contactez votre revendeur agréé pour discuter des prix, des délais et des options de personnalisation alignés sur votre stratégie de logistique carburant.
Notre Usine
Marchandises en vrac, sans démontage de composants, expédiées en entier. Avantage : Prix modéré, expédition complète, mais le produit est sensible à l'érosion par l'eau de mer.
Le transport en conteneur est économique et peut protéger efficacement les machines pendant le transport. Mais il faut démonter la machine et l'assembler soi-même après réception.
Le transport en conteneur à cadre est similaire au transport en conteneur, mais les conteneurs à cadre peuvent transporter des machines ultra-hautes.
Transport roulier. Le produit est dans la cale et bénéficie d'une protection renforcée, mais le prix est élevé.
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