La semi-remorque citerne aluminium 55m³ est conçue pour répondre aux exigences du transport longue distance et de la distribution régionale de carburant, alliant capacité de charge utile, durabilité et sécurité opérationnelle. Construite en alliage d'aluminium 5182, sa conception privilégie l'allègement sans compromettre l'intégrité structurelle, offrant aux gestionnaires de flotte une plateforme fiable pour transporter une large gamme de produits pétroliers et produits chimiques compatibles.
L'alliage d'aluminium 5182 est spécifiquement choisi pour les applications de réservoirs sous pression grâce à sa combinaison de résistance à la traction, soudabilité et résistance à la corrosion. Comparé aux citernes en acier carbone traditionnelles, cet alliage réduit considérablement les risques de corrosion interne et de contamination, prolongeant la durée de vie et réduisant les intervalles de maintenance. Pour les opérateurs transportant plusieurs grades de carburant, la couche d'oxyde inerte de l'aluminium limite l'impact à long terme de l'humidité et des additifs agressifs.
Le volume utile de 55m³ est précisément divisé en cinq compartiments indépendants. Cette configuration permet des livraisons multi-produits lors d'un même trajet, optimisant l'efficacité des tournées et réduisant les kilomètres à vide. L'agencement des compartiments peut être ajusté selon les spécifications client pour optimiser la répartition de charge, le centre de gravité et l'ordre de livraison.
La remorque intègre des connexions API standard : cinq valves API 4 pouces avec adaptateurs 3 pouces et bouchons anti-poussière pour des raccordements sécurisés. Un système de chargement par le fond avec valves européennes 4 pouces en alliage aluminium permet un transfert rapide, propre et sûr, réduisant les risques d'éclaboussures. Pour un dosage précis, le débitmètre M80 intégré permet un monitoring en temps réel des volumes déchargés, facilitant la facturation et le contrôle des stocks.
Sécurité et protection environnementale sont intégrées à la conception. Un système de récupération de vapeurs à 5 unités capte les émissions nocives lors des opérations, assurant la conformité aux réglementations. La remorque dispose également d'une protection anti-débordement électronique et d'un bouton d'arrêt d'urgence arrière pour stopper instantanément le pompage.
Alors que la citerne utilise un alliage aluminium léger, le châssis est construit en matériaux robustes pour résister aux contraintes quotidiennes. Le cadre principal en poutrelle H Q355B (semelle supérieure 12mm, âme 8mm, semelle inférieure 14mm) offre rigidité torsionnelle et résistance à la fatigue. Les trois essieux tambour BPW 13T associés à une suspension à lames 70# (10 feuilles) assurent une répartition stable sur routes inégales et longues distances.
Les systèmes de sécurité intègrent les cadres réglementaires courants. La remorque dispose d'écoutilles style européen, valves API et dispositifs de protection conformes aux normes ADR pour le transport de matières dangereuses, facilitant l'accès aux terminaux, les opérations rapides et la conformité lors des inspections.
La conception simplifie la maintenance courante et réduit les temps d'immobilisation. L'aluminium minimise les problèmes de corrosion à long terme, tandis que l'accessibilité des valves et la modularité des composants facilitent inspections et remplacements. Les procédures de soudure et réparation pour l'alliage 5182 sont bien établies, et les partenaires spécialisés peuvent maintenir la remorque aux standards d'origine.
L'adoption d'une citerne aluminium 55m³ apporte des bénéfices économiques mesurables :
La configuration 55m³ à 5 compartiments est idéale pour :
Transferts entre terminaux nécessitant compatibilité API et conformité de récupération de vapeurs.
Au-delà du modèle standard à 5 compartiments, des modifications sont possibles sur les cloisons internes, agencement de valves, choix de débitmètres et équipements de sécurité supplémentaires. Les personnalisations courantes incluent des volumes de compartiments adaptés aux tournées client et l'ajout de télémétrie pour monitoring à distance.
R : L'alliage 5182 combine résistance à la traction, soudabilité et résistance à la corrosion sous contrainte, essentiels pour une longévité optimale.
R : Oui. La configuration standard comprend 5 compartiments, mais les cloisons peuvent être repositionnées en usine pour s'adapter aux besoins spécifiques.
R : Récupération de vapeurs (5 unités), protection anti-débordement, valves API avec adaptateurs, valves européennes de chargement par le fond, arrêt d'urgence et débitmètre M80 pour contrôle volumétrique précis.
R : L'équipement est conçu pour respecter l'ADR et normes similaires, avec écoutilles européennes et connexions API. La certification finale dépend des exigences régionales et modifications spécifiques.
R : L'aluminium résiste mieux à la corrosion que l'acier, réduisant les interventions. Les réparations nécessitent toutefois des techniciens expérimentés en métaux non-ferreux.
R : Formation sur la récupération de vapeurs, procédures de chargement par le fond, tests du système anti-débordement, et manipulation correcte des raccords API. Maîtrise de l'interface M80 et des protocoles d'arrêt d'urgence est essentielle.
Nous proposons des consultations sur mesure pour adapter volumes de compartiments, configurations de valves et options de télémétrie à vos besoins. Des tests en usine peuvent valider l'étalonnage du débitmètre, systèmes anti-débordement et performance de récupération de vapeurs avant livraison. Pièces détachées et manuels techniques sont disponibles pour la maintenance.
Cette semi-remorque citerne 3 essieux 55m³ allie légèreté de l'aluminium, robustesse du châssis et systèmes de sécurité avancés. Pour les opérateurs cherchant à optimiser la charge utile, réduire les coûts opérationnels au litre livré et respecter des normes environnementales strictes, ce modèle 5 compartiments avec systèmes API et récupération de vapeurs représente un investissement rentable dans la logistique moderne des carburants.
Pour devis détaillés, options de configuration et délais de production, contactez notre équipe commerciale technique.
Notre Usine
Marchandises en vrac, sans démontage de composants, expédiées en entier. Avantage : Prix modéré, expédition complète, mais le produit est sensible à l'érosion par l'eau de mer.
Le transport en conteneur est économique et peut protéger efficacement les machines pendant le transport. Mais il faut démonter la machine et l'assembler soi-même après réception.
Le transport en conteneur à cadre est similaire au transport en conteneur, mais les conteneurs à cadre peuvent transporter des machines ultra-hautes.
Transport roulier. Le produit est dans la cale et bénéficie d'une protection renforcée, mais le prix est élevé.
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