La semi-remorque citerne à carburant en aluminium de 45 m³ du groupe ZW est conçue pour optimiser la charge utile, la disponibilité opérationnelle et la sécurité du transport. Spécialement conçue pour le transport de liquides en vrac, cette citerne à 4 essieux de 45 m³ combine une structure légère en aluminium à des composants de châssis robustes afin de maximiser la quantité de carburant transportée par trajet, tout en conservant une stabilité et une maniabilité exceptionnelles sur les routes régionales et longue distance.
Construction légère en aluminium : réduit le poids à vide et augmente la capacité de charge utile nette, permettant aux flottes de réduire le coût par litre transporté sans compromettre l’intégrité structurelle.
Haute capacité (45 m³) : Le volume de 45 000 litres permet des livraisons d'essence et de diesel à grande échelle, ce qui en fait un choix pratique pour les distributeurs, les terminaux et les stations-service.
Compartiments personnalisables : 1 à 6 compartiments configurables permettent aux opérateurs de diviser les charges pour les livraisons multiproduits ou d’équilibrer la répartition du poids afin de répondre aux exigences des itinéraires et de la réglementation.
Systèmes de sécurité robustes : freins à air à double circuit avec ABS, pivot d’attelage certifié et essieux de haute qualité (marques Fuwa, BPW ou ZW) garantissent un freinage et une maniabilité prévisibles à pleine charge.
Cette semi-remorque citerne est spécialement conçue pour le transport d'une large gamme de liquides : essence, gazole, pétrole brut et carburants aviation. Sa conception permet également une utilisation spécialisée pour le transport d'asphalte et de bitume chauffés, avec des options d'isolation et de chauffage disponibles sur mesure. Les opérateurs de distribution de pétrole et de gaz, de ravitaillement aéroportuaire, de collecte de pétrole brut et de transport routier de bitume trouveront dans cette unité de 45 m³ un modèle répondant à leurs exigences en matière de volume et de sécurité.
Réduction des coûts d'exploitation : Un nombre réduit de trajets nécessaires par volume transporté diminue les coûts de carburant, de main-d'œuvre et de péage.
Efficacité de charge utile améliorée : les réservoirs en aluminium offrent des rapports charge utile/poids à vide supérieurs à ceux des réservoirs en acier traditionnels.
Délai d'exécution plus rapide : les vannes de grande capacité et efficaces (3" ou 4") raccourcissent les cycles de chargement et de déchargement.
Conformité réglementaire garantie : les configurations répondent aux exigences standard de sécurité et de freinage du transport routier ; le compartimentage permet la séparation des matières dangereuses le cas échéant.
Le groupe ZW propose des configurations de compartiments flexibles et un large choix de composants (marque d'essieux et spécifications des pneumatiques) adaptés aux réglementations régionales et aux préférences opérationnelles. Le délai de livraison habituel est de 20 à 30 jours, avec une capacité de production allant jusqu'à 300 unités par mois, garantissant un approvisionnement fiable pour les déploiements de flottes. Le service après-vente comprend la fourniture de pièces détachées, des programmes d'entretien recommandés et des conseils pour une utilisation en toute sécurité, permettant ainsi aux flottes de maintenir leur disponibilité et leur conformité réglementaire.
La semi-remorque citerne à carburant en aluminium 45CMB combine une citerne haute capacité de 45 000 litres, une construction légère en aluminium, des compartiments modulables et des composants de châssis éprouvés pour offrir une solution économique aux besoins modernes de la logistique des carburants. Qu'elle soit utilisée comme semi-remorque citerne à essence de 45 000 litres ou adaptée au transport de pétrole brut ou d'asphalte, cette semi-remorque est conçue pour optimiser la charge utile et la fiabilité opérationnelle tout en répondant aux exigences de sécurité du secteur.
Notre Usine
Marchandises en vrac, sans démontage de composants, expédiées en entier. Avantage : Prix modéré, expédition complète, mais le produit est sensible à l'érosion par l'eau de mer.
Le transport en conteneur est économique et peut protéger efficacement les machines pendant le transport. Mais il faut démonter la machine et l'assembler soi-même après réception.
Le transport en conteneur à cadre est similaire au transport en conteneur, mais les conteneurs à cadre peuvent transporter des machines ultra-hautes.
Transport roulier. Le produit est dans la cale et bénéficie d'une protection renforcée, mais le prix est élevé.
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