HOWO 371HP camion à benne basculante

HOWO 371HP camion à benne basculante
Sinotruk Howo 371 Camion à benne basculante de Shandong, Chine. Moteur diesel 371 ch, châssis robuste 6x4 pour l'exploitation minière et la construction.
Livraison 20-30 jours, approvisionnement 300 unités/mois.
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HOWO 371HP camion à benne basculante

Description détaillée 

La configuration duHowo 371 à benne basculante représente un équilibre entre ingénierie éprouvée et valeur pratique pour les entrepreneurs, les exploitants de carrières et les gestionnaires de flotte qui ont besoin d'un cheval de trait robuste pour le transport à courte distance. Propulsé par un moteur diesel SINOTRUK de 371 ch et construit sur un châssis durable 6x4, ce camion a été conçu en pensant aux exigences réelles des chantiers : charges lourdes, matériaux abrasifs, pentes raides et cycles continus.


howo 371HP dump truck

howo 371HP dump truck

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Performances et fiabilité

Au cœur du véhicule, le moteur WD615.47 fournit le couple et la réactivité nécessaires pour les démarrages chargés et le transport en montée. Les rapports de transmission et d'essieu sont adaptés pour la traction et la longévité, contribuant à réduire les temps d'arrêt. La haute fiabilité et la faible maintenance sont des avantages récurrents cités par les opérateurs, en particulier dans les régions où les intervalles de service et l'accessibilité des pièces affectent le coût total de possession.

Économie de carburant et coût d'exploitation

Le camion à benne basculante Howo 371 équilibre puissance et efficacité énergétique. Son adaptabilité au carburant et sa conception de combustion efficace aident à réduire la consommation de carburant dans des conditions routières mixtes typiques de nombreuses opérations en Afrique et en Amérique du Sud. Une consommation de carburant réduite et une maintenance simplifiée se traduisent directement par un coût de transport par tonne réduit sur la durée de vie du véhicule.

Confort de la cabine & sécurité du conducteur

La cabine HW76 est conçue pour le confort du conducteur lors de longues équipes. Les commandes ergonomiques, la disposition claire des instruments et les sièges durables réduisent la fatigue de l'opérateur et améliorent la sécurité sur site. La visibilité du véhicule, le système de freinage et la stabilité du châssis sont optimisés pour les scénarios de charge lourde, aidant les équipes à terminer leurs équipes plus rapidement et en toute sécurité.


Points forts de la conception

  • Structure de carrosserie solide et rigide conçue pour des cycles intensifs et des charges abrasives.
  • Essieux arrière HC16 robustes avec un rapport de différentiel fiable pour une traction sur surfaces molles ou irrégulières.
  • Plusieurs options de pneus pour s'adapter aux conditions d'exploitation et aux modèles de charge.
  • Variantes disponibles, y compris 8x4 et des options de puissance supérieure, pour les clients qui ont besoin de charges utiles plus importantes ou d'une conformité routière différente.

Applications typiques

Ce modèle excelle dans les travaux de terrassement minier à courte distance, les projets de construction, la construction de routes et le transport de carrières où le temps de cycle et l'efficacité de la charge utile sont critiques. Il est particulièrement bien adapté aux clients opérant dans des environnements difficiles qui ont besoin d'un véhicule résistant à la poussière, à l'abrasion lourde et aux chargements/déchargements fréquents.

howo 371HP dump truck

camion à benne basculante howo 371HP

Howo 371 Dump Truck (1)

camion à benne basculante howo 371HP


Informations d'achat & logistique

Le camion à benne basculante howo 371 est produit à Shandong, en Chine, avec une capacité d'approvisionnement mensuelle d'environ 300 unités et un délai de livraison de 20 à 30 jours. Les prix FOB sont compétitifs : les unités neuves varient entre 36 000 et 38 000 USD et les unités d'occasion sont généralement proposées entre 12 000 et 16 000 USD. Les configurations standard comprennent un réservoir de carburant de 300 L et une taille de carrosserie polyvalente ; la personnalisation est disponible pour répondre aux réglementations régionales et aux besoins des chantiers.

Support et après-vente

Les opérateurs apprécient la présence étendue des réseaux de pièces et de service Sinotruk. Les pratiques recommandées incluent des inspections programmées des composants de la transmission, la surveillance de l'usure des pneus compte tenu des différentes surfaces routières et le respect des intervalles de maintenance du fabricant pour maintenir les temps d'arrêt bas et une forte valeur de revente.

Spécifications techniques

ModèleSINOHOWO DUMP TRUCK
Poids à vide12080 kg
MoteurSINOTRUK WD615.47, 371 ch, Diesel, 6-cylindres, turbocompressé et intercoolé, 9.726 L, EURO II
CabineHW76
TransmissionHW19710
DirectionZF8118
Essieux3 essieux ; Arrière : HC16 Rapport 5.73 ; Avant : HF9 à tambour
Dimensions (L x l x H)8545 x 2496 x 3170 mm
Taille de la benne5600 x 2300 x 1500 mm
Réservoir de carburant300 L
Pneus12.00R20 standard ; roue de secours incluse. Optionnels : 11.00R20, 11.00R22.5, 12.00R22.5
PerformancesVitesse max 75 km/h ; angle d'attaque/départ 19°/23°
Origine / ApprovisionnementShandong, Chine. Livraison en 20–30 jours. Capacité d'approvisionnement : 300 unités/mois.
Prix FOBOccasion : USD 12 000–16 000 ; Neuf : USD 20000–30000

Notre Usine

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Transport
  1. Marchandises en vrac, sans démontage de composants, expédiées en entier. Avantage : Prix modéré, expédition complète, mais le produit est sensible à l'érosion par l'eau de mer.

  2. Le transport en conteneur est économique et peut protéger efficacement les machines pendant le transport. Mais il faut démonter la machine et l'assembler soi-même après réception.

  3. Le transport en conteneur à cadre est similaire au transport en conteneur, mais les conteneurs à cadre peuvent transporter des machines ultra-hautes.

  4. Transport roulier. Le produit est dans la cale et bénéficie d'une protection renforcée, mais le prix est élevé.

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