Pour les exploitants de flottes africains, trouver des engins de transport lourd qui concilient des budgets d’investissement serrés et une fiabilité opérationnelle sans compromis est une priorité constante. Dans cette étude de cas, un sous-traitant du transport minier basé à Kolwezi, en République démocratique du Congo, a réussi à agrandir sa flotte en achetant auprès de ZW Vehicle Group un lot de camions-bennes HOWO d’occasion entièrement reconditionnés. En choisissant des modèles de camions-bennes HOWO de seconde main certifiés, dotés de composants de châssis améliorés, de bennes renforcées et de pièces d’usure récemment remplacées, le client a réduit ses dépenses d’achat de 40 % tout en maintenant un taux de disponibilité de la flotte de 98 % dans les conditions difficiles du transport de cuivre et de cobalt.

1. Le défi du client : une forte demande de véhicules face à des contraintes de capital

Les sous-traitants miniers de la province du Katanga sont confrontés à des conditions de transport extrêmes : routes secondaires non revêtues, températures ambiantes élevées et forte densité des minerais. Le client avait besoin de camions-bennes 8x4 fiables, capables de transporter plus de 40 tonnes de minerai de cuivre brut par trajet.

Les camions-bennes neufs représentaient un obstacle financier important en raison de leur coût d’acquisition initial et des droits d’importation. À l’inverse, l’achat sur les marchés locaux de camions d’occasion non vérifiés comportait des risques élevés de dommages moteur cachés, de transmissions usées et de pannes mécaniques fréquentes.

2. Pourquoi l’acheteur de la RDC a choisi ZW Vehicle Group

Après avoir évalué plusieurs exportateurs internationaux, le client a choisi ZW Vehicle Group en raison de notre norme rigoureuse de reconditionnement des véhicules en 100 points et de notre expérience spécialisée à l’export en Afrique. Les principaux critères qui ont influencé sa décision d’achat étaient les suivants :

• Révision mécanique complète : Chaque camion-benne SINOTRUK HOWO reconditionné fait l’objet d’un entretien complet du moteur, du remplacement des injecteurs, de l’installation de disques d’embrayage neufs et du renouvellement des joints des vérins hydrauliques.
• Renforcement de la structure : Les bennes sont améliorées à l’aide de tôles d’acier NM400/Q345 à haute résistance, avec un plancher à double nervure pour résister aux chocs des minerais lourds.
• Pneus et batteries neufs : Avant l’expédition, tous les véhicules sont équipés de pneus radiaux à carcasse métallique 12.00R20 neufs à 100 % et de batteries sans entretien.
• Transparence et inspection vidéo : Des vidéos détaillées des essais en direct, des contrôles des manomètres et des rapports d’essais routiers sont communiqués avant le chargement.

3. Reconditionnement du véhicule et caractéristiques techniques

Afin d’assurer une résistance maximale dans les conditions d’exploitation en RDC, ZW Vehicle Group a configuré les camions-bennes HOWO 371HP 8x4 sélectionnés selon les spécifications exactes du client :

4. Expédition et livraison

Le lot de véhicules a été transporté par voie maritime en vrac jusqu’au port de Dar es Salaam, puis acheminé par voie terrestre à travers la Zambie jusqu’à Kolwezi. ZW Vehicle Group a fourni l’ensemble des documents de dédouanement, notamment la vérification des numéros de châssis et les documents de dédouanement des factures.