O caminhão basculante Shacman L3000 8x4 é projetado para ser um cavalo de batalha confiável em canteiros de obras, pedreiras e projetos municipais. Com a opção de motores Weichai ou Cummins de alto desempenho, produzindo entre 340 e 550 hp e torque de até 2100 Nm, este modelo oferece a potência de tração necessária para cargas exigentes, mantendo a estabilidade operacional.
A estrutura de aço de alta resistência (tamanho comum 850×320(8+7)mm) e o layout do chassi reforçado são projetados para resistir à torção e fadiga sob cargas pesadas repetidas. A carroceria basculante é fabricada em aço resistente ao desgaste para suportar agregados abrasivos e ciclos prolongados de carga e descarga, proporcionando maior vida útil e menores custos de ciclo de vida.
A configuração 8x4 maximiza a capacidade de carga útil, mantendo a manobrabilidade para caminhões grandes. Ao transportar mais por viagem, o caminhão basculante Shacman L3000 reduz o número total de ciclos e melhora a produtividade do projeto — uma vantagem direta no transporte a granel, construção de estradas e operações de terraplanagem.
A suspensão de molas múltiplas em ambos os eixos proporciona uma configuração robusta e durável que tolera cargas pesadas e terrenos acidentados. Combinado com pneus grandes 12.00R20, o caminhão mantém estabilidade e tração em diversas condições de obra, mantendo a manutenção simples para os técnicos da frota.
As opções de motor que atendem aos padrões de emissão Euro II a Euro V permitem que os operadores escolham uma configuração que esteja em conformidade com as regulamentações regionais. O projeto estrutural e o layout estável 8x4 contribuem para um manuseio previsível durante a operação carregada, um fator importante ao trabalhar em encostas e terrenos irregulares.
Tanque de combustível de 400 litros para maior autonomia entre reabastecimentos.
Em mercados onde o tempo de atividade, a acessibilidade de peças e o retorno sobre o investimento são críticos, o caminhão basculante Shacman L3000 combina sistemas mecânicos testados e aprovados com uma estrutura reforçada e uma carroceria projetada para materiais abrasivos. O resultado é um veículo pesado que equilibra desempenho com longa vida útil.
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Carga a granel, sem desmontar nenhum componente, enviada como um todo. Vantagem: Preço moderado, envio completo, mas o produto está suscetível à erosão pela água do mar.
O transporte em contêineres é barato e pode proteger efetivamente a maquinaria durante o transporte. Mas é necessário desmontar a maquinaria e você precisará montá-la sozinho após receber a mercadoria.
O transporte em contêineres de estrutura é semelhante ao transporte em contêineres, mas os contêineres de estrutura podem transportar maquinaria ultra alta.
Transporte ro-ro. O produto está no porão de carga e tem forte proteção, mas o preço é caro.
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