375 HP Howo Camión Cisterna

375 HP Howo Camión Cisterna
ZW Vehicle Group Sinotruk HOWO 375hp 6x4 camión cisterna diseñado para el transporte exigente de líquidos. Opciones de tanque duraderas, motor 375HP, eficiencia de combustible optimizada y seguridad integral, ideal para la entrega de gasolina, diésel y petróleo crudo.
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375 HP Howo Camión Cisterna

 Descripción detallada

Diseñado para el transporte de líquidos pesados en entornos desafiantes, este camión cisterna Howo 6x4 combina un chasis robusto y un motor de 375HP para ofrecer un rendimiento confiable y costos operativos controlados. Ya sea para distribución de corta distancia o recorridos regionales más largos, la construcción del vehículo se centra en la seguridad, durabilidad y valor operativo.

375 HP Howo Fuel Tank Truck

Un tren motriz de 375 caballos de fuerza está emparejado con un chasis pesado diseñado para manejar cargas y variabilidad en la carretera. La configuración de tracción 6x4 mejora la tracción y estabilidad bajo carga, mientras que el motor Euro III ha sido ajustado para ofrecer un par motor confiable y un consumo de combustible razonable para su categoría.

375 HP Howo Fuel Tank Truck

Las opciones de construcción del tanque—acero al carbono, acero inoxidable o aleación de aluminio—permiten configurarlo según el producto transportado y las necesidades regulatorias. Todos los tanques se fabrican pensando en la integridad y facilidad de mantenimiento, con montaje seguro al chasis y puntos de inspección para mantenimiento.

375 HP Howo Fuel Tank Truck

  • Motor potente de 375HP para operación sostenida bajo cargas pesadas.
  • Sistema de tracción 6x4 para mayor adherencia en superficies mixtas.
  • Múltiples opciones de material de tanque para adaptarse a gasolina, diésel, petróleo crudo y otros líquidos.
  • Cabina estándar HW76 diseñada para la comodidad y visibilidad del conductor durante turnos largos.
  • Eficiencia de combustible optimizada para reducir los costos operativos por kilómetro.
  • Características de seguridad integrales adaptadas para operaciones de transporte de líquidos.

375 HP Howo Fuel Tank Truck

¿Por qué elegir este camión cisterna?

Esta configuración Howo 6x4 ofrece una combinación probada de rendimiento del motor, resistencia del chasis y construcción flexible del tanque que reduce el costo total de propiedad mientras cumple con las demandas prácticas del transporte de líquidos. Su diseño enfatiza un mantenimiento predecible, adaptabilidad a diferentes líquidos y medidas de seguridad que garantizan el cumplimiento normativo.

Bienvenido a consultar.

Contacte a nuestro equipo de ventas para confirmar opciones específicas de material del tanque, equipos opcionales disponibles y plazos de entrega. Podemos personalizar configuraciones según regulaciones locales, tipos de carga previstos y requisitos de integración de flota para garantizar que el vehículo cumpla con las expectativas operativas y normativas.

Especificaciones técnicas

EspecificaciónDetalle
Dimensión10350×2496×3350 mm
Distancia entre ejes4600 + 1350 mm
Tipo de tracción6x4
Potencia375 hp
DirecciónVolante a la izquierda (LHD)
CabinaCabina estándar HW76
Modelo de motorWD615.96E (Euro III)
Número de cilindros6, en línea
Desplazamiento9.7 litros
Tamaño de neumáticos12.00R20
Capacidad400 litros
Material del tanqueAcero al carbono, acero inoxidable o aleación de aluminio (según el líquido)


Nuestra Fábrica

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Transporte
  1. Carga a granel, sin desmontar ningún componente, enviada como un todo. Ventaja: Precio moderado, envío completo, pero el producto es susceptible a la erosión del agua de mar.

  2. El transporte en contenedor es económico y puede proteger eficazmente la maquinaria durante el transporte. Pero para desmontar la maquinaria, hay que montarla uno mismo después de recibirla.

  3. El transporte en contenedor de armazón es similar al transporte en contenedor, pero los contenedores de armazón pueden transportar maquinaria ultra alta.

  4. Transporte ro-ro. El producto está en la bodega de carga y tiene una fuerte protección, pero el precio es caro.

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